Что акциз грядущий нам готовит?

С первого же дня наступившего года акциз на бензин и дизельное топливо повышен на 10,7 процента. Финансовый блок правительства, не утруждая себя поисками какой-либо изощренной аргументации, пустил в ход испытанное и привычное населению объяснение. Мол, в бюджете денег не хватает, а дороги хорошие всем нужны, вот дополнительные доходы и будут направлены на ремонт существующего дорожного полотна и прокладку новых трасс.

Как насчет новых дорог - сказать сложно, а вот цены повысятся совершенно определенно. Дело в том, что акцизы относятся, к так называемым, косвенным налогам. В отличие от прямых налогов, которые уплачиваются, например, с прибыли или с дохода теми, кто их получает, или владельцами имущества, косвенные налоги «зашиваются» непосредственно в цену, и фактически уплачиваются теми, кто этот товар приобретает, причем сразу в момент покупки. Уклониться от них можно только, отказавшись от покупки. Моторное топливо к таковым не относится.  

Акцизы применяются к товарам массового потребления и нередко к тем, которые относятся к «необязательному» ассортименту- алкоголю, табаку, предметам роскоши. Условию массовости бензин отвечает как нельзя лучше. Моторное топливо используют физические лица для своих автомобилей, которые давно (за исключением нескольких марок) потеряли статус «роскоши» и перешли в разряд банальных средств передвижения. В промышленности и сельском хозяйстве транспортной составляющей также принадлежит видное место. На завод и фабрику надо привезти сырье и компоненты, отвезти по назначению готовые изделия, да и сам завод в процессе своей оперативной деятельности без транспорта существовать не может. Относится это как к крупным промышленным гигантам, так и к небольшим предприятиям. В аграрном секторе сельскохозяйственная техника особенно в период посевной и уборки урожая требует больших объемов топлива. Современная торговля опирается на услуги автомобильного транспорта…

Таким образом, цены на бензин лежат в основе без преувеличения цены каждого продукта и каждой услуги, и подорожание топлива неизбежно подтолкнет стоимость всей массы товаров и услуг вверх. Если учесть монополистическую структуру нашей экономики, то несложно догадаться, что изготовители товаров и услуг используют подвернувшийся шанс на все сто и перепишут ценники отнюдь не в соответствии с простыми правилами арифметики, а ориентируясь на собственные аппетиты.

Иными словами, инфляционное давление по всему товарному фронту обеспечено. Помимо неизбежного роста цен это влечет за собой еще одно неприятное макроэкономическое последствие. Неутомимый борец с инфляцией – Банк России – ссылаясь на ее возможное ускорение, выход за «таргетируемые» рамки, более чем вероятно сделает паузу в снижении ключевой ставки (тем более, что он уже предупредил о своих намерениях быть более осторожным и осмотрительным). Высокая ключевая ставка тормозит развитие производства. (Да и существующий в настоящее время уровень в 7,75 процентов – не самый комфортный для использования кредитов). Значит, надежды на ускорение темпов роста экономики придется отложить, а вместе с ними поумерить мечты о новых рабочих местах, повышении заработков, новых предприятиях, реализации экспортного потенциала из-за подорожания продукции. Да и на увеличение жизненного уровня можно будет рассчитывать с трудом – зарплаты возрастут вряд ли, чего не скажешь об инфляции, методично и неумолимо «откусывающей» часть заработанного.

Экономические прогнозы служат удобной мишенью для насмешек. Но, к сожалению, не в отношении акцизов на бензин и не на этот раз. Собственно, это и не прогнозы, а официально объявленные намерения. Очередное повышение акцизов намечено на первое июля текущего года, еще одно в 2019 году и еще одно в 2020. Последствия относятся не к прогнозам, а к закономерностям.     

Михаил Беляев, ведущий аналитик Агентства СЗК

Мнение эксперта

Фото: Фрагмент картины «Отчаянье, Старик в горе на пороге вечности», Винсент Ван Гог, 1890 г.

Всё–таки напрасно мы (простите, отдельные малосознательные элементы) порой занимаем критическую позицию по отношению к руководителям нашей экономики. На самом деле они люди слова. Сказали, что будут проводить непопулярные меры, и нате, пожалуйста! Налог на добавленную…

Интервью

Алексей Козырев: Россия – это тоже Европа, но другая Европа

У россиян старшего поколения понятие «философия» прочно ассоциируется с определением «марксистско-ленинская». Просто другой в советской действительно и не было, а эта «классовая», правильная пронизывала все поры тогдашнего общества. С тех пор немало воды утекло –…

Коротко

Вячеслав Макаров о футбольных Нью-Васюках

«После вчерашней победы с командой Египта мы гордимся уже своей сборной, думаю, что она должна проявить характер и в том числе — от той точки опоры, о которой я говорил, перевернуть ее, с Санкт-Петербурга перенести на весь геополитический мир, на все те проблемы, которые есть, которые позволяют успешно (их) решать. От этого выиграют все... Этот чемпионат перевернул весь футбольный мир, а возможно, не только футбольный».

    Вячеслав МАКАРОВ, спикер Законодательного Собрания Петербурга

    На злобу дня

    Артур Шопенгауэр о пенсионной реформе и повышении НДС в России

    "Государство — не что иное, как намордник для усмирения плотоядного животного, называющегося человеком, для придания ему травоядного характера".

      Артур ШОПЕНГАУЭР, немецкий философ

      Почему в России нельзя повышать пенсионный возраст, а цифрам «средней заработной платы» можно доверять примерно так же, как средней температуре пациентов по больнице.

      Книжный

      «Война на Донбассе. Оружие и тактика»

      В московском издательстве «Вече» вышла в свет книга военного историка Александра Широкорада «Война на Донбассе. Оружие и тактика». Событиям на Донбассе посвящены десятки книг. Но…

        Go to top